وحدة الروبوتات لدى XPeng، Dogotix، تجمع 900 مليون دولار لتوسيع الروبوتات البشرية

الشركة التابعة للروبوتات لدى XPeng تحصد أحد أكبر التمويلات في قطاع الروبوتات البشرية

دفعت XPeng Motors قدمًا أكثر في سباق تصنيع الروبوتات البشرية، معلنةً أن وحدتها الروبوتية Dogotix جمعت أكثر من 900 مليون دولار في جولة تمويل أولية. ووفقًا لـ The Robot Report، تُقدَّر قيمة الشركة بعد الصفقة بأكثر من 6.3 مليار دولار، مع تقييم مسبق للمال يبلغ 5 مليارات دولار. ويبرز حجم الجولة حتى في قطاع جذب بالفعل استثمارات ضخمة من شركات السيارات، وصناديق رأس المال المخاطر، وداعمي التكنولوجيا الكبار.

تشير هذه الصفقة إلى أن المستثمرين باتوا ينظرون بشكل متزايد إلى الروبوتات البشرية لا كمشروع بحثي بعيد، بل كتحدٍّ في التصنيع والنشر مستعدون لتمويله على نطاق واسع. وقالت Dogotix إنها ستستخدم رأس المال لتطوير العتاد والبرمجيات، وجمع البيانات، وتدريب نماذج الذكاء الاصطناعي المادي، وبناء منشآت الإنتاج الكمي، والتوسع دوليًا. وتوضح هذه الأولويات كيف ينتقل القطاع من عروض إثبات الفكرة إلى البنية التحتية اللازمة لبناء وتشغيل أساطيل من الآلات في بيئات حقيقية.

من صانع سيارات كهربائية إلى شركة تنقل مدعومة بالذكاء الاصطناعي

يعكس دخول XPeng أيضًا تحولًا استراتيجيًا أوسع بين شركات السيارات. فالشركة، المعروفة أساسًا بمركباتها الكهربائية، تعمل على ترسيخ موقعها بوصفها لاعبًا متكاملًا في مجال التنقل المدعوم بالذكاء الاصطناعي، لا مجرد شركة سيارات. ويشير التقرير إلى أن XPeng تطور داخليًا تقنية المساعدة المتقدمة للسائق ونظام التشغيل داخل السيارة، وأنها أطلقت أول روبوتاكسي لها في مايو، استنادًا إلى منصة GX.

وتكتسب هذه الخلفية أهمية لأن التشابه التقني بين القيادة الذاتية والروبوتات جزء من منطق الاستثمار. فأنظمة الإدراك، وبرمجيات التخطيط، والحوسبة المدمجة، وحزم التحكم، والمحاكاة، وجمع البيانات على نطاق واسع، كلها قدرات يمكن مشاركتها، ولو جزئيًا، بين المركبات والروبوتات. وبالنسبة إلى الشركات التي تنفق بالفعل بكثافة على الاستقلالية، قد تبدو الروبوتات البشرية سوقًا مجاورة يمكن أن تمنحها الخبرة القائمة في البرمجيات والذكاء الاصطناعي ميزة تنافسية.

تأسست Dogotix عام 2016 في شنتشن، وستبقى شركة تابعة لـ XPeng. وسيواصل هي شياو بينغ تولي منصب الرئيس التنفيذي في الشركتين، ما يحافظ على مواءمة استراتيجية وثيقة بين صانع السيارات وذراعه الروبوتية. ويشير هذا الهيكل إلى أن XPeng لا تنظر إلى Dogotix كـتجربة هامشية، بل يبدو أنها تتعامل مع الروبوتات البشرية كجزء من استراتيجية منصة أوسع وطويلة الأمد.

هدف الإنتاج طموح للغاية

طموح Dogotix على المدى القريب واضح على نحو غير معتاد. فقد قالت XPeng إنها تخطط لإنتاج 1,000 روبوت بشري من طراز IRON شهريًا بحلول نهاية 2026، على أن تبدأ التسليمات التجارية في 2027. وإذا تحقق ذلك، فسيشكل انتقالًا مهمًا من الإنتاج على نطاق تجريبي إلى المراحل الأولى من الإنتاج الصناعي.

وتستهدف الشركة متاجر التجزئة والمجمّعات الصناعية لمنصة IRON. وهذه البيئات خيار عملي، لأنها توفر أجواء منظمة ومهام قابلة للتكرار ومسارات أوضح لقياس الإحلال أو الدعم في العمل. كما أنها تتجنب المتطلبات الأكثر فوضوية لسوق المنازل المفتوحة، حيث غالبًا ما تجاوز الضجيج حول الروبوتات البشرية الواقع التقني.

ولا تقتصر Dogotix على الروبوتات ثنائية الساقين. ويذكر التقرير أن الشركة طورت أيضًا روبوتات رباعية الأرجل وروبوتات مجنزرة موجهة لتطبيقات المنزل الذكي والخدمات اللوجستية وفحص شبكات الطاقة والأمن. ويشير هذا المحفظة إلى أن Dogotix تتبع استراتيجية أوسع للذكاء الاصطناعي المجسد، حيث تخدم أشكال مختلفة من الروبوتات حالات استخدام تجارية مختلفة، بدلًا من المراهنة على تصميم بشري واحد فقط.

لماذا يواصل المستثمرون التقدم

لا تزال اقتصاديات هذا القطاع غير مستقرة. فقد سجلت Dogotix خسائر في 2024 و2025، بحسب النص الأصلي، وهو أمر غير مفاجئ لشركة روبوتات في مرحلة مبكرة تبني أنظمة كثيفة رأس المال. ويبدو أن المستثمرين مستعدون لتحمل هذه الخسائر لأن العائد المحتمل كبير إذا تمكنت شركة ما من إنتاج روبوتات مفيدة بكفاءة وعلى نطاق واسع ونشرها بكميات كبيرة.

أصبحت الروبوتات البشرية جذابة بشكل خاص للمستثمرين لأنها تعد بالتوافق مع بيئات صُممت أصلًا للبشر. فالمخازن والمصانع والمتاجر والمجمّعات مليئة بالسلالم والأبواب والأرفف والأدوات وسير العمل المصمم حول الجسم البشري. ومن الناحية النظرية، يمكن لروبوت يتحرك داخل هذه المساحات من دون إعادة تصميم مكلفة أن يعالج نطاقًا واسعًا من نقص العمالة والعمل المتكرر.

لكن هذه النظرية ما زالت قيد الاختبار. فالحركة الموثوقة، والمعالجة البارعة، وعمر البطارية، والسلامة، والتكلفة، كلها مشكلات صعبة. وكذلك متطلبات البيانات اللازمة لتدريب روبوتات تستطيع التعميم خارج المهام المكتوبة بدقة. وتعكس أولويات الإنفاق المخططة لدى Dogotix هذه الاختناقات مباشرة: تدريب النماذج، وجمع البيانات، وبناء المصانع ليست إضافات إلى نموذج العمل، بل هي نموذج العمل نفسه.

جزء من موجة أوسع من شركات السيارات نحو الروبوتات

XPeng ليست وحدها. يضع تقرير The Robot Report Dogotix ضمن فئة متنامية من الجهود المرتبطة بشركات السيارات في مجال الروبوتات البشرية. فـ Hyundai تختبر Atlas من Boston Dynamics. وTesla تعمل على توسيع نطاق Optimus. وقد نشرت BMW Group روبوت Figure 03 من Figure AI بعد اختبارات سابقة. ويصبح النمط أكثر وضوحًا: ترى الشركات المصنعة أن الروبوتات البشرية امتدادًا مهمًا محتملًا للأتمتة الصناعية، خصوصًا حيث تكون الروبوتات الثابتة التقليدية شديدة الجمود أو شديدة التخصص.

ويأتي هذا الجاذبية من جانب استراتيجي ومالي في آن واحد. فشركات السيارات تدير بالفعل مصانع ضخمة، وتتعامل مع سلاسل توريد معقدة، وتفهم التصنيع الدقيق. وإذا أصبحت الروبوتات البشرية مجدية تجاريًا، فقد تكون شركات السيارات في الوقت نفسه عملاء ومُنتجين. وقد يسرّع هذا الدور المزدوج من تبني التقنية عبر منح مطوري الروبوتات ساحات اختبار داخلية وحالات استخدام صناعية فورية.

• يمكن لشركات السيارات الاستفادة من خبرتها في التصنيع على نطاق واسع.
• يمكن لفرق الاستقلالية والبرمجيات القائمة دعم برامج الروبوتات.
• توفر المصانع والمجمّعات بيئات خاضعة للرقابة للنشر المبكر.

وقالت Reuters، كما ورد في التقرير، إن IDG Capital قادت جولة تمويل Dogotix، مع مشاركة Gaorong Ventures أيضًا. وأضافت XPeng أن هذه الجولة سجلت رقمًا قياسيًا لأكبر تمويل خاص منفرد في قطاع الذكاء الاصطناعي المجسد في الصين. وحتى مع أخذ الطابع الترويجي الذي يصاحب عادة إعلانات التمويل في الاعتبار، فإن المبلغ نفسه دليل قوي على أن شهية المستثمرين لا تزال مرتفعة.

ما الذي تقوله الجولة عن سوق الروبوتات البشرية

تكمن الأهمية الأكبر للصفقة في أنها تنقل النقاش من سؤال ما إذا كانت الروبوتات البشرية تجتذب رأس المال إلى ما الذي يتوقعه المستثمرون الآن في المقابل. فهكذا حجم من رأس المال يرفع سقف التوقعات. وستكون Dogotix تحت ضغط لإظهار التقدم ليس فقط في النماذج الأولية، بل أيضًا في العائد، واقتصاديات الوحدة، وموثوقية النشر، وجاذبية العملاء.

وهنا سيتم الحكم على القطاع. فالروبوتات البشرية لا تعاني من نقص في العروض التوضيحية أو مقاطع الفيديو المفاهيمية أو الخطط الطموحة. لكنها لا تزال بحاجة إلى أدلة مستمرة على أن الآلات يمكنها أداء عمل مفيد اقتصاديًا، بأمان وبصورة متكررة، في بيئات تهم العملاء. ويمنح التمويل الجديد من XPeng Dogotix الموارد لمحاولة إثبات ذلك بصورة أسرع.

أما بالنسبة إلى القطاع الأوسع، فالرسالة واضحة: الذكاء الاصطناعي المجسد يدخل مرحلة أكثر تكلفة وأكثر تأثيرًا. وقد لا تكون الشركات الفائزة هي الأكثر جذبًا للانتباه، بل تلك القادرة على تحويل طموح البرمجيات إلى أنظمة مصنَّعة ونماذج مدرَّبة وعمليات تجارية موثوقة. وقد اشترت Dogotix لنفسها الآن موقعًا في هذه المنافسة بثمن كبير جدًا.

هذه المقالة مبنية على تغطية The Robot Report. اقرأ المقال الأصلي.