خط الإنتاج يأتي إلى الحياة

لعقود من الزمن، كانت الروبوتات الصناعية في تصنيع السيارات تعني أذرعاً كبيرة مثبتة بشكل دائم — روبوتات اللحام وأنظمة الطلاء والمناولات التجميعية التي تعمر أرضيات مصانع السيارات منذ السبعينيات. هذه الأنظمة قوية ودقيقة لكنها افتقرت بشكل أساسي إلى المرونة: فهي تعمل في مناطق محددة وتنفذ حركات مبرمجة مسبقاً وتتطلب إعادة تشكيل كبيرة عند تغيير خطوط الإنتاج.

الروبوتات التي تصل الآن إلى مصنع BMW الألماني تختلف بشكل أساسي في فلسفة تصميمها: ثنائية الأرجل وجوالة وموضوعة للعمل في أماكن مصممة للعمال البشريين بدلاً من مطالبة الأماكن بإعادة تصميمها من حولها. يؤكد نشرها ما كان مراقبو صناعة الروبوتات يتوقعونه — أن تصنيع السيارات سيكون من بين الصناعات الأولى التي تحقق نشراً تجارياً معنياً للروبوتات الإنسانية بعد مرحلة التجريب.

لماذا تصنيع السيارات جاهز

أرضية مصنع السيارات تقدم مجموعة من الظروف التي تكون في آن واحد صعبة ومفضلة بطرق محددة لنشر روبوتات إنسانية. البيئات منظمة بشكل كاف بحيث يكون الملاح الموثوق عليه ممكناً مع التكنولوجيا الحالية. تطابق العديد من المهام المحددة — نقل المكونات، إجراء الفحص البصري، تشغيل الأدوات والتجهيزات الموجودة، التنقل بين محطات العمل — ملفات القدرة لأنظمة الروبوتات الإنسانية من الجيل الحالي بشكل أوثق من متطلبات المعالجة المتنوعة، على سبيل المثال، التنفيذ أو رعاية الصحة المنزلية.

تمتلك BMW علاقات موجودة مع شركات الروبوتات من خلال برامج الأتمتة الصناعية التقليدية لديها وتمتلك الرقي الهندسي لإدارة تكامل تقني معقد. كما أن لديها الحجم المالي لاستيعاب تكاليف النشر المبكر بطرق لا تستطيعها الشركات المصنعة الأصغر — مما يجعلها حركة أولى طبيعية في تحول تكنولوجي سيؤثر في النهاية على التصنيع على نطاق واسع.